Видео и фото

Устройство наручных часов

Устройство наручных часов

Устройство наручных часов

За несколько столетий человек смог значительно усовершенствовать наручные механические часы. Путем создания различных сложных по конструкции устройств удалось добиться точности хода до +-5 секунд в сутки. Но такие часы были сложны в изготовлении и, как следствие, очень дороги. Электричество, все сильнее вторгавшееся во все области жизни человека, не могло обойти часовое дело. С появлением кварцевых технологий высокоточные часы стали доступны каждому жителю Земли, а качество часов стало зависеть не столько от мастерства и опыта людей, сколько от точности работы автоматических линий. Сегодня абсолютное большинство выпускаемых в мире часов относятся именно к кварцевым. Как они устроены, как работают и почему все больше людей отдают предпочтение именно кварцевым часам? Основными элементами кварцевых часов являются электронный блок и шаговый электродвигатель. Электронный блок раз в секунду посылает импульс двигателю, а тот поворачивает стрелки. Очень высокую стабильность частоты вырабатываемых импульсов, а значит, и высокую точность хода, обеспечивает кристалл кварца, из-за которого часы и получили свое название. Батарейка, питающая электронный блок и двигатель, рассчитана на несколько лет работы и избавляет от необходимости заводить часы в течение всего этого срока. Получается уникальное сочетание высокой точности и удобства в использовании. Иногда вместо циферблата со стрелками используется цифровой дисплей. Такие часы у нас принято называть электронными, но во всем мире их называют кварцевыми часами с цифровой индикацией. Это название подчеркивает, что, во-первых, основой часов является кварцевый генератор, а во-вторых, информация о времени в них отображается в виде цифр. По сути, кварцевые часы являются мини-компьютером. Запрограммировав соответствующим образом микросхему, их легко превратить в многофункциональное устройство: хронограф, секундомер, добавить к ним будильник и т.д. Причем, в отличие от механических часов, их стоимость при этом возрастает не так сильно. Кристалл кварца обладает уникальными свойствами: при сжатии он порождает электрический импульс, а при воздействии электрического тока кварц сжимается. Таким образом, кристалл можно заставить сжиматься-разжиматься, т.е. колебаться, под воздействием электрического тока. Подбором размеров кристалла добиваются частоты резонанса 32768 герц. Электронный блок кварцевых часов состоит из двух частей. Одна часть, генератор, вырабатывает электрические колебания, которые стабилизируются кварцевым кристаллом на его резонансной частоте. Таким образом, мы имеем генератор электрических колебаний, причем частота этих колебаний очень стабильна. Остается эти равномерные колебания превратить в равномерное же движение стрелок. Генератор вырабатывает 32768 электрических колебаний в секунду. Это примерно в 10000 раз больше, чем число колебаний баланса в обыкновенных часах. Ни одно механическое устройство не может работать с такой скоростью. Поэтому другая часть электронной схемы, называемая делителем, преобразует эти колебания в импульсы частотой 1 герц. Эти импульсы подаются на обмотку шагового электродвигателя. Двигатель состоит из статора, неподвижно закрепленной на нем катушки с обмоткой и ротора - постоянного магнита, насаженного на ось. При прохождении через катушку электрического импульса возникает магнитное поле, которое поворачивает ротор на пол-оборота. Ротор через систему шестерен вращает стрелки. Колесный механизм у кварцевых часов имеет тот же ресурс, что и у механических. Очень долго прослужит и шаговый двигатель. Сегодня можно встретить работоспособные радиоприемники 20-х годов, т.е. ресурс электронных компонентов также велик и до конца еще не изучен. И, теоретически, хорошие кварцевые часы по долголетию не должны уступать механическим. Статистики по "долгожительству" кварцевых часов пока не набрано, ведь они появились всего 30 лет назад. Но многие электронно-балансовые часы, выпущенные лет 40 назад, прекрасно ходят и по сей день. С другой стороны, 100 лет назад часы передавали по наследству потому, что это была чрезвычайно редкая и дорогая вещь. Те времена давно прошли, сегодня все чаще мы покупаем новую вещь не потому, что старая испортилась, а потому, что она морально устарела. А срок, необходимый для морального устаревания, кварцевые часы выхаживают, доставляя владельцу минимум хлопот. В нашей стране механические часы пока популярнее кварцевых. Но, по прогнозам зарубежных специалистов, в ближайшие годы ситуация будет резко меняться и через 4-5 лет доля кварцевых часов составит не менее 80% рынка.

Еще недавно наручные часы считались предметом роскоши, позволить себе который могли только обеспеченные люди. С аксессуаром обращались крайне осторожно, поскольку хрупкую и дорогостоящую конструкцию было легко повредить. К счастью, теперь это в прошлом. Современные технологии продвинулись далеко вперед в усовершенствовании часового механизма, повысив прочность и долговечность конструкции. Сколы и царапины корпуса при повседневной носке не доставят неудобств: противоударные часы были созданы для регулярного пребывания в экстремальной обстановке. Они станут подходящим вариантом для спортсменов, путешественников, охотников и рыболовов – тех, кому нужна уверенность в том, что даже в самых суровых условиях техника не подведет. Противоударной моделью часов считается та модель, механизм которой способен претерпевать физическое воздействие без вреда для точности работы и внешнего вида. Незнакомый со спецификой изделия пользователь может предположить, что маркировка «противоударные», указанная в паспорте, гарантирует устойчивость механизма к отличающимся по интенсивности нагрузкам, таким, как сильное давление, удар или падение. Практика показывает ошибочность таких суждений, поскольку противоударными называются экземпляры, удовлетворяющие международным стандартам. Он предъявляет к изделию минимальные требования, соответствие которым проверяется экспериментально. Проверка заключается в нанесении по корпусному кольцу удара силой 5 кДж. Устройство считается прошедшим испытание при соблюдении следующих требований: Часы не прекращают работу в случае удара сверху или сбоку. Погрешность суточной точности хода для кварцевых часов вследствие удара не превышает двух секунд. Для других типов нормальной считается погрешность в 60 секунд в сутки. При внешнем осмотре после падения не выявляется серьезных повреждений косметического характера, сместившихся элементов. Ударопрочность часов обеспечивается защитой хрупких элементов во время удара. Характерно, что для механических и кварцевых устройств технология защиты от повреждений не одинакова из-за разницы в строении и принципах работы. Механические модели оснащены «парашютной» пружиной, которая поглощает удар так, как раскрывшийся парашют подбрасывает человека вверх, а затем позволяет управлять приземлением. Кварцевые часы имеют специально разработанную конструкцию корпуса, которая подразумевает крепление модуля в нескольких точках. Таким образом, получается плавающее расположение, которое защищает от ударов. Кроме того, исчезает необходимость дополнительной отделки деталей амортизационными покрытиями, что экономит пространство и снижает массу изделия. Механические изделия имеют сложный с технической точки зрения механизм, детали которого подвержены постоянному контактному давлению. Обеспечить ему прочность кварцевого невозможно в силу конструктивных особенностей. Корпус является тем элементом конструкции, которому стоит уделить максимум внимания при выборе изделия. Значимыми оказываются внешнее строение и материал. Геометрия корпуса варьируется в зависимости от требований к прочности модуля. Так, вогнутая конструкция с выступающей оправой предотвращает соприкосновение дисплея и кнопок с плоской поверхностью. Иными словами, обеспечивается полная защита от свободного падения независимо от угла направленности. Плоский корпус механизма имеет цельнометаллическую конструкцию, поскольку от нее напрямую зависит противоударность и водонепроницаемость изделия. При выборе спортивных часов любители парусного спорта отдают предпочтение моделям, выполненным из титана. Устройства из этого материала не подвержены намагничиванию, гипоаллергенны. Кроме того, они обладают низкой теплопроводностью, а значит в меньшей степени подвержены нагреву и охлаждению, что обеспечивает комфорт при ношении изделия. Корпус нагревается до температуры тела человека и не ощущается на руке. Отрицательной стороной титанового корпуса считается легкость возникновения поверхностных царапин. Не менее популярным для изготовления корпуса ударопрочных часов материалом является пластик, способный поглощать в себя удар о твердую поверхность. Он выполняет амортизирующую функцию, защищая кварцевый осциллятор, находящийся в модуле. Распространена практика, когда крупные фирмы разрабатывают оригинальный состав пластика, позже регистрируя патент. Пластмасса отличается низкой стоимостью, прочностью в сочетании с безвредностью для организма человека. На безель устройства также возможно нанесение покрытия из защитного материала, такого, как уретановая резина. Благодаря ей осуществляется защита уязвимых частей изделия от механических воздействий. Если на часы падает тяжелый предмет, безель примет на себя силу удара, предотвратив повреждение циферблата. Стекло предоставляет защиту, а также становится элементом декора, украшающим циферблат. Производители уделяют ему внимание, поскольку это первое, на что обращается внимание человека при взгляде на устройство. Линзы отличаются сырьем, из которого изготовлены, и конфигурацией. На рынке представлено три главных разновидности материалов, используемых в производстве: пластик, органическое (минеральное) и сапфировое стекло. Целесообразно рассмотреть каждый из видов в отдельности. Стекла из пластика не устанавливаются на механизмы с противоударной конструкцией по причине своей хрупкости. Это самый дешевый материал, подходящий для бюджетных моделей наручных часов. Собственно говоря, это не стекло, а пластиковая поверхность. Недостатком данного вида линз считается потеря его первоначального блеска при эксплуатации. Выделяют также закаленное минеральное стекло, которое сложнее процарапать. Сапфировое стекло, изготовленное из синтетического сапфира, отличается теми же характеристиками, что и натуральный камень: твердостью и прозрачностью. Поцарапать его возможно только резцом высокой плотности, например, выполненным из алмаза. Сапфировая линза устанавливается на флагманских или дизайнерских моделях, а также на ударопрочные водонепроницаемые часы. Хотя визуально оно не отличается от минерального, разбить его гораздо легче, и при ударах оно разлетается на мелкие осколки. Геометрия стекол обусловлена специализацией устройства. Выпуклые стекла устанавливаются на спортивные модели с крупным циферблатом. Они характеризуются увеличенной толщиной, что обуславливает ударопрочность. Еще одним преимуществом сферической поверхности можно считать некоторое увеличение размера показателей на циферблате. Плоские стекла распространены шире, они отличаются простотой замены и изготовления. Выполненные чаще из минерального или сапфирового сырья, они имеют высокую прочность и защищают механизм от повреждений. Покрытие, наносимое на поверхность линзы противоударных часов, подбирается в зависимости от задач, возникающих процессе эксплуатации. Водоотталкивающее покрытие было разработано специально, чтобы на поверхности стекла оставалось как можно меньше следов загрязнений. Оно заполняет неровности линзы, не допуская налипание на нее частиц пыли и грязи. Убедиться в наличии водоотталкивающего покрытия можно, взглянув на циферблат после попадания на него капель воды. Если на поверхности не остается пятен и разводов, то покрытие присутствует. Антибликовое покрытие препятствует увеличению количества световых бликов на поверхности линзы. При этом полностью устраняется эффект зеркала. Покрытие наносится на одну сторону поверхности или на обе. Усовершенствованный вариант представлен линзой, включающей в состав антибликовую структуру. В отличие от нанесенной на поверхность, встроенное покрытие не стирается со временем, сохраняя свои свойства. Предотвращение попадания воды в механизм устройства нужно для занятия подвижными водными видами спорта без боязни навсегда вывести наручные часы из строя. Для обозначения этой функции используют аббревиатуру WR, которую наносят на циферблат или заднюю крышку корпуса. Если гравировка, свидетельствующая о водонепроницаемости изделия, отсутствует, значит следует избегать контакта устройства с влажной средой. Различают несколько степеней водостойкости устройства, указанное числовое значение которых означает отнюдь не глубину возможного погружения, а статистическое давление водяного столба, при котором сохраняется герметичность. Ниже представлены основные значения водостойкости: WR – так помечают изделия, способные выдерживать непродолжительный контакт с жидкостью, который происходит в процессе мытья рук или попадания на устройство капель дождя. Модели для повседневной носки имеют данную маркировку. WR50 – этой отметкой маркированы модели со сравнительно высокой степенью водостойкости. Она позволяет владельцу, не снимая устройство с запястья, принимать душ, мыть руки и даже плавать, но не нырять. WR100 – указанная надпись говорит о допустимости полного погружения в воду, но не ношения изделия в бассейне или море. В этих условиях сдерживать попадание жидкости внутрь корпуса становится сложнее из-за дополнительной нагрузки в виде движущихся волн. WR200 – данная маркировка ставится на изделия для дайверов. Конфигурация корпуса обеспечит целостность деталей и стабильность хода даже при погружении с аквалангом. Его конструкция подразумевает присутствие специального клапана, который регулирует внутреннее давление устройства. Водонепроницаемость корпуса со временем снижается из-за изнашивания прокладки. Следует раз в 2-3 года проверять устройство в салоне на герметичность. Все спортивные модели часов в той или иной мере обеспечивают разборчивость показателей циферблата в условиях недостаточной видимости. Для выполнения этой функции применяются следующие типы люминесценции: Фотолюминесцентная подсветка ярко проявляет себя сразу после заряда на свету, затем постепенно теряя свою яркость без светового воздействия в той или иной форме. Тритиевая люминесценция подсвечивает циферблат в условиях дневного освещения и в темноте. Она не требует дополнительной подзарядки от источника света или элемента питания устройства и менее яркая, в сравнении с люминесцентной. Максимальную яркость имеет зеленая подсветка, которую используют на циферблатах военных приборов. Электролюминесцентная подсветка активируется нажатием кнопки или автоматически при наклоне кисти под углом. Она равномерно подсвечивает поверхность циферблата. При выборе изделия важно определиться с тем, какие из функций будут необходимы в использовании, а от каких можно отказаться. Ударопрочные часы отличаются разнообразием дополнительных опций, полезных в суровых условиях: на больших высотах, под водой, в условиях экстремальных температур. Спортсменам стоит обратить внимание на наличие хронографа, который отсчитывает короткие промежутки времени. Датчик сердечного ритма позволит отслеживать частоту пульса и наблюдать динамику при регулярных спортивных тренировках. Термометр поможет отслеживать перепады температур при погружении с аквалангом. Если необходимость в расширенных опциях отсутствует, а приоритетными качествами покупки являются прочность и надежность, при выборе лучше придать значение показателям ударопрочности, водонепроницаемости и яркости подсветки циферблата. При покупке желательно остановиться на модели с ремешком, выполненным из полимера или карбона. Он будет создавать дополнительную амортизацию изделия при ударе, и при этом оставаться в меру жестким и приятно облегать руку. Нейлоновый ремешок нагревается в жару, кожа под ним не дышит, что вызывает дискомфорт при носке. Противоударные часы идеально выступают в роли подарка, поскольку подходят всем, независимо от возраста и рода занятий. Подобранные в соответствии с нуждами владельца, они станут источником его гордости и удовольствия.

Платина или плата — это основная деталь механизма часов, на которой крепятся все детали и узлы. Диаметр платины соответствует калибру часов. Часовые механизмы с диаметром платины менее 22 миллиметров считаются женскими, 22 и более считаются мужскими. В механических карманных часах «Молния» диаметр платы 36 мм. Платина может иметь как круглую форму так и не круглую. Изготавливают платину обычно из латуни марки ЛС63-3т, в кварцевых часах платина может быть изготовлена из пластмассы. Для установки и расположения деталей на плате делают различные расточки и отверстия, которые имеют различную высоту и диаметр. В наручных часах в плату запрессованы камни, выполняющие роль подшипников колёсной системы и баланса. Камни изготовленные из синтетического рубина и имеют высокую прочность. В малогабаритных будильниках «Слава» вместо камней колёсной системы используются латунные втулки. Они запрессованные в плату и в мост ангренажа, если происходит износ втулок (появляется отверстие овальной формы), то они подлежат замене. В крупногабаритных часах плата не имеет ни камней, ни латунных втулок, при выработке отверстия стягиваются пуансоном. Платина очень редко приходит в негодность, поэтому при ремонте часов редко подлежит замене. Так как для вращающихся деталей (колёс, баланса и т.д.) обычно используют два подшипника т.е. камня, то для установки второго камня используют мосты. В мостах как и в платине делают различные расточки и отверстия. Отверстия в платине и в мостах должны быть строго соосны, что бы обеспечить правильное положение деталей. Соосность обеспечивают посадочные штифты или втулки, которые запресованы в платину (в некоторых случаях в мосты). Латунные платины и мосты обычно никелируют, для защиты от окисления и придания им красивого внешнего вида. Колёсная система или ангренаж состоит из четырёх и более колёс. Основная колёсная система содержит в себе: Если быть точным не всё анкерное колесо, а только триб анкерного колеса. Полотно анкерного колеса относится к другой системе, системе спуска. Все колёса в часовом механизме состоят из следующих составных частей — ось, триб, полотно. В наручных часах ось и триб являются единым целым и так как несут на себе значительные нагрузки изготавливаются из стали. Верхняя и нижняя части оси имеют меньший диаметр и называются цапфы. Полотно колёс имеет зубья, перекладины и изготавливается из латуни. Исключением является полотно анкерного колеса, оно изготавливается из стали (в большинстве часовых механизмов). При ремонте часов нужно знать несколько правил: 1. Полотно центрального колеса входит в зацепление с трибом промежуточного колеса. 2. Полотно промежуточного колеса входит в зацепление с трибом секундного колеса. 3. Полотно секундного колеса входит в зацепление с трибом анкерного колеса. Центральное колесо в большинстве часовых механизмов располагается в центре платы, за что и получило название — центральное. Секундное колесо делает один оборот за одну минуту, поэтому на одну из его цапф одевают секундную стрелку. Промежуточное колесо находится «между» центральным и секундным колёсами. Между в кавычках потому, что в часах с центральной секундной стрелкой промежуточное колесо будет находиться рядом с центральным и секундным, секундное колесо проходит сквозь центральное. Поэтому «между» это не место положения, а порядок передачи энергии от двигателя к маятнику. Чем толще ось колеса тем ближе к двигателю оно располагается имеется в виду не место положение на плате, а место по передаче энергии. То есть самая толстая ось будет у центрального колеса, самая тонкая у анкерного.  Двигатель. Двигатель в механических часах служит для накопления энергии. Существует два типа двигателей гиревой и пружинный. Гиревой двигатель наиболее точен, но из-за больших размеров и конструктивных особенностей используется только в стационарных часах. Состоит он из гири, цепи или струны (шёлковая нить). Одной и единственной поломкой гиревого двигателя является обрыв цепи или струны. При длительной зксплуатации звенья цепи могут растянуться, их можно восстановить с помощью плоскогубцев. Растянутые звенья цепи сжимают в продольном направлении для того, чтобы сошлись разошедшиеся концы. Пружинный двигатель менее точен, но более компактен его используют в наручных, настенных, карманных часах. Пружинный двигатель состоит из пружины, вала (корэ), барабана. Барабан служит для предохранения пружины от попадания на неё пыли, влаги. Состоит барабан из корпуса и крышки. По периметру корпус имеет зубья, которые служат для передачи энергии на колёсную систему. В центре дна корпуса имеется отверстие для вала (корэ), такое же отверстие имеется и в центре крышки барабана. В большинстве случаев в крышке имеется ещё одно отверстие для замка пружины, оно находиться с краю. Пружины в часах имеют S-образную форму, и спиральную. Пружина имеет отверстие для крепления к валу на одном конце (в центре) и замок для крепления к барабану на другом конце. В часах с автоподзаводом используется фрикционное крепление пружины, это когда пружина не имеет жёсткого крепления к барабану, а проскальзывает при заводе. Анкерная вилка входит в состав системы спуска часового механизма. Система спуска предназначена для преобразования вращательного движения колёс в колебательные движения маятника. В состав системы спуска также входит: полотно анкерного колеса, двойной ролик баланса. Анкерная вилка состоит из: 1. Ось анкерной вилки старые мастера называют её чиж. 3. Рожки находятся в хвостовой части тела анкерной вилки. 4. Копьё располагается снизу рожков точно по центру. 5. Паллеты находятся в пазах тела на плечах вилки. Ось анкерной вилки изготавливается из стали как и все оси в часовом механизме. Она имеет самый маленький размер по отношению к другим осям механизма за что её и прозвали чиж. На ось напресованно тело анкерной вилки которое изготавливается из стали или латуни. В пазы тела вставлены паллеты изготовленные из синтетического рубина. Крепятся паллеты при помощи специального клея который называется шеллак. Шеллак при нагревании растекается и заполняет щели между паллетами и пазами тела анкерной вилки. При остывании шеллак затвердевает, что приводит к прочному крепление паллет в пазах тела. Для того чтоб приклеить паллеты с помощью шеллака существует специальный инструмент называемый жаровня. В хвостовой части тела анкерной вилки располагаются рожки и копьё. Рожки изготовлены как единое целое с телом, а вот копьё изготовленное из латуни и крепится к телу анкерной вилки методом запрессовки. Копьё предназначено для предотвращения выхода эллипса из зацепления с рожками анкерной вилки так называемый заскок. ЗАСКОК это когда эллипс находится не между рожками, а за пределами то есть заскакивает за один из рожков анкерной вилки. Колебательная система или регулятор хода включает в себя баланс (используется в наручных, карманных, настольных и в некоторых настенных моделях часов) или маятник (используется в настенных и напольных часах). Маятник представляет из себя металлический или деревянный стержень, на одном конце которого находится крючок на другом конце находится линза. От расположения линзы относительно стержня зависит точность хода часового механизма. Чем выше тем быстрее Баланс состоит из следующих — ось, обод, двойной ролик, спираль (волосок). Обод с перекладинами крепиться по центру оси, обод должен быть плотно напрессован, чтоб исключить его проворачивание во время колебаний баланса. Под ободом на ось напрессован двойной ролик в состав которого входит эллипс или как его ещё называют импульсный камень. Над ободом находиться спираль, она должна располагаться параллельно ободу и ни в коем случае не соприкасаться с ним. На внутреннем конце спирали находится колодка с помощью которой спираль крепиться к оси баланса. На наружном конце находится колонка, с помощью которой спираль крепится к мосту баланса. От длины спирали зависит точность хода часового механизма. Для регулировки точности хода существует градусник (регулятор) который располагается на мосту баланса. Градусник представляет из себя рычаг на одном конце которого находится два штифта или специальный замок, на другом конце выступ с помощью которого можно регулировать точность хода. Между штифтами градусника проходит наружный виток спирали, при повороте градусника штифты скользят вдоль наружного витка спирали тем самым удлиняя или укорачивая рабочую часть спирали. Рабочая часть спирали считается — длина спирали от колодки до штифтов градусника плюс одна треть расстояния от штифтов к колонке. МОСТЫ — мосты фиксируют все детали к плате, мост баланса, мост анкерной вилки, мост ангренажа, мост двигателя. Механизм завода и перевода стрелок (ремонтуар) состоит из следующих деталей: Бочонок (1) имеет с двух сторон зубья, с одной стороны они имеют правильную форму и служат для перевода стрелок, с другой стороны зубья скошены и служат для зацепления с полубочонком (2), который через коронное и барабанные колёса заводит пружину часов. При вращении заводной головки поворачивается заводной вал, который в свою очередь, благодаря своей квадратной части, вращает переводной триб (1). Переводной триб прижат с помощь переводного рычага (4) и пружины к заводному трибу (2). При вращении заводного вала вперёд, зубья переводного триба входят в зацепление с зубьями заводного триба и приводят его в движение. Он в свою очередь приводит в движение коронное и барабанное колёса. Барабанное колесо одето на вал (корэ) пружины и при вращении вала пружина накручивается на него. При переводе заводного вала в режим перевода стрелок (оттягивании его от корпуса), поворачивается заводной рычаг (3) и отводит в сторону переводной рычаг (4). Переводной рычаг теперь будет прижимать переводной триб к переводному колесу 9, и при вращении вала будет его поворачивать. Переводное колесо (его ещё называют паразитка) будет вращать вексельное колесо (6), которое в свою очередь будет поворачивать минутный триб (8) и часовое колесо (7). СТРЕЛОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ — состоит из часового колеса, вексельного колеса и минутного триба. Одним из дополнительных устройств в часах, является календарное устройство. Календарное устройство используется как в механических, так и в кварцевых часах. Различают два вида календарных устройств: Наиболее широко распространены календарные устройства показывающие дату, и дни недели в окне циферблата. Такие календарные устройства можно разделить на два вида: Календарное устройство располагается на платине часового механизма под циферблатом. Время, в течении которого происходит смена показаний календаря, называется продолжительностью действия календарного устройства. Календарное устройство, в различных моделях часов, имеет разнообразную конструкцию и составные части. Но существуют некоторые детали, которые являются неотъемлемой частью во всех видах календарных устройств, к ним относятся: Диск календаря или числовой диск. Имеет на своей поверхности числовые значения от 1 до 31. Суточное колесо. Название говорит само за себя, делает один оборот в сутки. На суточном колесе располагается кулачок который приводит в движение диск календаря. Имеет дополнительный венец зубьев, который называется первое колесо календаря. Фиксирующий рычаг или фиксатор диска календаря. Предназначен предотвращения самопроизвольного вращения диска календаря. Автоподзавод. Календарное устройство не имеет автономного источника энергии, и работает от пружины завода хода. Это в свою очередь сказывается на точности хода часов. Следует помнить, что часы с календарным устройством и без автоподзавода лучше заводить вечером, это позволит календарю сменить дату в тот момент когда энергия пружины будет максимальной. В часах с исправным автоподзаводом пружина должна подзаводиться при повороте инерционного сектора в любую сторону. Если пружина заводится только при повороте инерционного сектора в одну сторону это может привести к тому, что пружина не будет полностью подзаводиться и часы будут останавливаться. Сектор автоподзавода вращается при любых движениях руки человека, не зависимо от того, насколько заведена пружина часов. Для того чтоб пружина не порвалась она имеет фрикционное крепление к барабану. Это когда достигнув максимального значения пружина проскальзывает в барабане на два — три оборота, что даёт возможность автоподзаводу постоянно работать и избежать его поломки. Часы с автоподзаводом толще и тяжелее обычных часов за счёт механизма автоподзавода который располагается над основным механизмом часов. В часах Российского производства Слава 2427, Восток 2416 в системе автоподзавода используются фрикционные и передаточные колёса. Для того чтоб завести пружину часов система автоподзавода затрачивает достаточно много энергии на вращение этих колёс. В часах импортного производства — Ориент, Сейко, Ситезен и других система автоподзавода состоит из эксцентрика, гребёнки, бархатного колеса. Инерционный сектор вращаясь поворачивает эксцентрик на ось которого одета гребёнка, гребёнка в свою очередь начинает поворачивать бархатное колесо которое взаимодействуя с барабанным колесом заводит пружину. Причём независимо в какую сторону поворачивается сектор автоподзавода бархатное колесо должно крутиться только в одну сторону. Для вращения одного бархатного колеса требуется меньше энергии, поэтому коэффициент полезного действия такой конструкции автоподзавода намного больше. Часовой спуск — часто сравнивают с человеческим сердцем, хотя это сравнение не совсем верно. Ведь сердце, кроме того, что выполняет регулирующую функцию, берет на себя еще и роль пружины (привычнее — насоса). Правильнее было бы сравнить его с сердечным клапаном, Различные виды спусков по-разному «звучат», а часы из-за этого по-разному тикают. Данте имел честь наблюдать за работой часов, в которых спусковое устройство звучало, «как звуки струн на лире». Вообще, за годы существования часового дела были созданы сотни различных видов спусковых механизмов. Но многие были изготовлены только в единственном экземпляре или очень ограниченными сериями и, таким образом, были преданы забвению. Другие просуществовали дольше, но от них окончательно отказались из-за трудностей в их производстве или из-за весьма посредственного исполнения. В этой статье приведен краткий обзор основных видов спусков, учитывая их роль в историческом развитии часов вообще и спусковых устройств в частности. Шпиндельный ход. Дедушкой всех спусковых механизмов является шпиндельный ход, изобретенный великим голландским математиком и физиком Христианом Гюйгенсом (1б29-1б95 гг.). Гюйгенс применил его еще в маятниковых часах. В 1б74 году по проекту Гюйгенса парижским часовщиком Тюре были изготовлены часы переносного типа. Шпиндельный ход, сохраненный в карманных часах, продолжали применять и после Гюйгенса. С самых ранних образцов и до 80-х годов XIX столетия шпиндельный ход в своих существенных чертах почти не изменялся. Главным недостатком шпиндельного хода являлся откат назад ходового колеса, оказывавший дестабилизирующее действие на точность часового механизма. Устранением этого дефекта и начали заниматься часовщики Англии и Франции. Однако все их старания избавиться от него, сохранив шпиндельный ход, к сожалению, не увенчались успехом. Цилиндровый ход. Шпиндельный ход стал постепенно вытесняться после появления цилиндрового хода. Томас Томпион, который его изобрел, сумел устранить проблему отката назад ходового колеса. Но широкое применение цилиндровый ход приобрел только с 1725 года, после его усовершенствования англичанином Георгом Грэхемом, которого, в общем-то, и принято называть изобретателем цилиндрового хода. Интересно, что хотя этот ход был придуман англичанами, его чаще использовали во Франции. А этот ход, будучи изобретенным во Франции, получил широкое применение среди часовщиков Англии. Его изобретение приписывается Роберту Гуку и Иоганну Баптисту Дю-тертру из Парижа. Более поздняя и весьма обычная форма дуплекс-хода была основана на изобретении выдающегося французского часовщика Пьера Леруа (1750 год). Оно заключалось в замене двух колес одним и в совмещении на этом колесе зубцов, которые до этого были разнесены на два колеса. Этот ход нашел применение в так называемых «долларовых» часах, предназначенных для массового производства часовой фирмой «Waterburry» (США). Дуплексный ход считается теперь устаревшим, но сохранился в некоторых старинных часах. В 1750 — 1850 гг. часовщики увлекались изобретением все новых и новых ходов, отличных по своему устройству И было изобретено их свыше двухсот, но лишь немногие получили распространение. В «Руководстве по часовому делу» (Париж, 1861 год) отмечено, что из большого количества появившихся ходов, так или иначе ставших известными, к тому времени сохранилось не более десяти-пятнадцати. К 1951 году их количество вообще свелось к двум. Свободный анкерный ход. В настоящее время в карманных и наручных часах чаще всего применяется свободный анкерный ход, изобретенный Томасом Мьюджем в 1754 году. В основу его был положен несвободный анкерный ход, разработанный его учителем Георгом Грэхемом для маятниковых часов. В отличие от последнего, свободный анкерный ход обеспечивает свободное колебание баланса. Баланс в течение значительной части своего движения не испытывает какого-либо воздействия со стороны спускового регулятора, так как он разъединен с балансом, но вступает с ним во взаимодействие на мгновение для освобождения ходового колеса и передачи импульса. Отсюда происходит английское название этого хода detached lever escapement — «свободный анкерный ход». Анкерным же он называется потому, что по форме напоминает якорь (франц. — anchor). Первый свободный анкерный ход в исполнении Томаса Мьюджа был применен в часах, изготовленных им в 1754 году для супруги короля Георга III Шарлотты. Эти часы находятся теперь в Виндзорском замке. Хотя сам Мьюдж изготовил только две пары карманных часов с этим ходом, но его изобретение положило начало всем используемым ныне во всех карманных и наручных часах современным свободным ходам. Мьюдж справедливо считал изобретенный им ход слишком трудным в изготовлении и применении и даже не пытался найти возможность для распространения своего детища. Отсутствие высоких технологий в часовом производстве середины XVIII века надолго задержало широкое применение анкерного хода. И потому же он долго не был оценен по достоинству. Изобретение Мьюджа долго не использовалось, пока Георг Севедж, знаменитый часовщик из Лондона, не развили идеи Мьюджа и не привел их к более современному виду — классическому типу английского анкерного хода. Дальнейшим усовершенствованием устройства свободного анкерного хода занялись швейцарцы. Именно они предложили ход, в котором ходовое колесо изготавливалось с широким зубом на конце (в английском варианте зуб был заостренным). Изобретение швейцарского анкерного хода приписывают выдающемуся часовщику Аврааму Луи Бреге. Сегодня почти в каждом свободном анкерном ходе в точных переносных часах зубья ходового колеса изготавливают с широким концом. Штифтовой анкерный ход в карманных часах был применен Георгом Фредериком Роскопфом около 1865 года и впервые был представлен на Парижской выставке в 1867 году. Обычно этот ход относят к типу свободных ходов, предназначенных для применения в карманных и наручных часах. Однако, в нем применены штифтовые металлические палеты (для сравнения: в английском и швейцарском анкерных ходах палеты изготавливаются из рубина или сапфира). По своему качеству штифтовой анкерный ход уступает во всех отношениях всем видам свободных ходов и имеет несравненно более ограниченную область применения. Он используется только в недорогих часах массового производства. Часто ход со штифтовыми палетами выдают за ход Роскопфа, но это не совсем верно. Этот ход не может считаться изобретением Роскопфа. Заслуга хитроумного швейцарца в том, что он сумел удачно объединить в созданной им конструкции хода изобретения, сделанные другими, и организовать массовое производство дешевых часов с этим ходом. Роскопф применил простейшие и экономичные в изготовлении детали и узлы. Немало он потрудился и над усовершенствованием технологии их массового производства. Штифтовой ход широко применяется не только в дешевых карманных и наручных часах, но и в будильниках, изготовление которых также носит массовый характер. В этом случае штифтовой ход стоит вне конкуренции. Вообще, штифтовой ход в смысле точности и постоянства нисколько не хуже английского и швейцарского анкерных ходов. К его недостатку следует отнести недолговечность. Часы со штифтовым ходом раньше изнашиваются. Коаксиальный спуск. И, конечно же, нельзя не упомянуть о коаксиальном спуске Джорджа Дэниэлса. Этот спуск, подобно свободному анкерному ходу Томаса Мьюджа в свое время, сейчас не может быть широко применен в часовой промышленности из-за высоких производственных и технологических требований. Хотя Джордж Дэниэлс изобрел свой спуск более двадцати лет назад, часовая промышленность, даже швейцарская, не была готова к его применению вплоть до 1999 года. Как заметил сам Дэниэлс, она (промышленность) была занята изготовлением все более и более сложных часов. С турбийоном, например. И не уделяла большого внимания совершенствованию внутреннего устройства часового механизма. Коаксиальный спуск, таким образом, стал самым серьезным шагом, сделанным часовой промышленностью со времени применения кварца